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氢燃料电池被日产弃用原因及其应用前景浅析

时间:2022-12-02 06:55

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本文摘要:据《日本经济新闻》报道,日产宣布暂停与戴姆勒及福特互助开发燃料电池车的计划,将气力集中于生长电动汽车。那么,其中原因是什么呢,氢能源电池是否就前景黯淡了呢?需要认识到的是,一种科技或一种科技产物的未来取决于其是否切合时代生长的需求,而不取决于一家或者几家企业对其的取舍,因为企业终归为利润服务(且多为短期利润),而科技则需要为全社会服务。基于这一点,笔者认为,氢燃料电池只管被日产弃用,但在未来仍将有相当灼烁的前景。先来相识一下氢燃料电池的基本原理和特点。

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据《日本经济新闻》报道,日产宣布暂停与戴姆勒及福特互助开发燃料电池车的计划,将气力集中于生长电动汽车。那么,其中原因是什么呢,氢能源电池是否就前景黯淡了呢?需要认识到的是,一种科技或一种科技产物的未来取决于其是否切合时代生长的需求,而不取决于一家或者几家企业对其的取舍,因为企业终归为利润服务(且多为短期利润),而科技则需要为全社会服务。基于这一点,笔者认为,氢燃料电池只管被日产弃用,但在未来仍将有相当灼烁的前景。先来相识一下氢燃料电池的基本原理和特点。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反映,把氢和氧划分供应阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反映后,放出电子通过外部的负载到达阴极。相对于传统化石燃料,氢燃料电池有无污染(不发生废气粉尘)、高效率(无需燃烧,能量转化可达百分之六十至八十)、无噪声(噪声仅相当于人声攀谈)的优势,但同时,氢燃料电池也存在宁静性低、储存难题、成本高的劣势。

那么,为什么说氢燃料电池有辽阔未来呢,以下为我国和其他经济体2018年能源使用的组成情况。(图源网络)可以看到,即即是很是晚近的2018年,我国能源使用中,仍有60%左右为相对高污染、低效率煤电,而世界主要蓬勃国家已实现了以清洁能源为主的能源结构。

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在汽车和其他氢燃料电池的潜在应用领域,不难预测,能源迭代是一个大的趋势。联合上述,可以看出氢燃料会是一个很好的选择。事实上,政府推广氢燃料电池汽车力度,比纯电动汽车和插电式混淆动力汽车大得多。

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在国务院印发的《节能与新能源汽车工业生长计划》中提到,我国将继续开展燃料电池汽车运行示范,动员氢的制备、储运和加注技术生长,使我国燃料电池汽车、车用氢能源工业与国际同步生长。而在消费层面,如果消费者购置氢燃料电池汽车,最高可以获得25万元的补助。那么,日产为什么会弃用氢燃料电池以及现在氢燃料的应用仍未普及呢?原因在于成本和当前技术局限。

氢燃料电池汽车现在面临的最大问题是,燃料电池堆的成本和使用寿命问题。如功率100瓦相当于1.8L排量的氢燃料电池汽车,仅氢燃料电池组的成本就靠近100万元人民币;而氢燃料电池组在频繁崎岖速轮换中,也容易缩短使用寿命。

此外氢气的泉源也是问题,制氢所需的成本,比炼油和发电还高。日产作为一家私企,不行能独自解决整个氢燃料电池的应用问题,所以在成本收益比无法解决的情况下,弃用也屡见不鲜了。但这无碍于氢燃料电池的生长前景。


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