时间：2022-10-31 06:55
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电车汇消息：2020年1-6月新能源客车销售18247辆同比下滑46%。在新能源汽车市场整体下滑配景下电车汇通过行业数据得出“新能源客车市场下沉至二线以下都会”、“燃料电池、低地板客车等细分市场逆势增长”、“客车电池电机自供挤压二线供应”等基本判断。
新能源客车市场继续下探细分市场、行业格式微调
宁德时代在新能源客车市场装机量到达2391.36MWh市场份额到达67%；比亚迪、宇通、南京金龙等车企自供电池企业装机量排名靠前微宏动力等其他电池企业体量较小。
此外客车企业驱动电机自供水平较高第三方供应商排名相对靠后。
宁德时代供应体系中宇通、中通等客车龙头均在列且装机量庞大；微宏、盟固利、国轩则更多作为客车厂商二供体量较小；对比来看微宏、盟固利等二线电池企业仅有数家配套车企宁德时代则多达35家处于绝对霸主职位。
相比去年同期2020年1-6月纯电动客车占比提升1个百分点燃料电池在政策加持下占比增至4%插电混销量缩减3个百分点让路于燃料电池；客车市场下探配景下10米以上车型占比下滑9个百分点与8-10米基本持平6米以下车型占比提升显着；都会公交作为主流市场占比提高客运及单元购置下降新能源客车仍需依托公交电动化拓展市场。
从企业变化来看市场下滑主要由宇通、中通、中汽宏远、北汽福田、珠海广通导致其中北汽福田由去年第2名跌至第19名市占率同比下滑8.6个百分点；比亚迪、金龙系、中车电动市占率实现正增长销量体现好于整体市场。
值得注意的是所有产物类型中燃料电池公交车、低入口公交车逆势增长前者受政策动员后者由呼市(开沃)、上海(申龙)、天津(比亚迪)等都会动员。
宁德时代霸主职位稳定客车电池电机自供挤压二线供应商
相比去年同期一线都会占比淘汰9.2个百分点市场重心向二线及以下都会下沉；各级别都会中车身长度占比整体一致均以大巴为主中小巴车型现在在三线都会占比力高。
只管如此郑州宇通销售4676辆市占率到达25.6%稳居行业第一梯队远超比亚迪、中通客车等TOP10车企占据73.1%市场份额；其中郑州宇通、比亚迪、中通等重点结构都会公交大巴厦门金旅、安凯客车的中小巴占比力高。
与动力电池差别的是客车厂商自供驱动电机比例较高苏州绿控、株洲电机作为优质配套企业电机供应数量相对有限。
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